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皇冠开户网 港铁连续6年加价 民众批服务未完善加钱难接受

2018-09-23作者:织梦帮来源:dedesos.com次阅读

  据文汇网报道,港铁21日起按“可加可减”机制实施新票价,平均加幅达4.3%,是连续第6年加价,加幅亦是历来第二高。而列车服务于加价首日再出现延误,港岛线列车一度因杏花邨站月台闸门故障而慢驶。很多市民都不满港铁再度加价,港铁服务却未见改善,又要求港铁增加优惠反馈市民。有团体就趁港铁加价到港铁站请愿,促请政府立即检讨港铁“可加可减”机制,并要求港铁将月票适用范围扩至所有港铁路线。

  港铁21日起按“可加可减”机制,平均加价4.3%。港铁职员在车站大堂内换上新的车费表,又在出入闸机和售票机贴出告示,提醒市民已实施新票价。不过,4.3%比率仅为平均加幅,有3.3%的乘客的车费加幅高达5%至10%,有0.3%乘客需要承担的车费加幅高达10%至20%,而有93.8%乘客的票价加幅在5%内,有2.5%乘客的票价会维持不变。

  “都会票”“全月通”亦加价

  “港铁都会票”和多款“全月通”车票亦会由7月1日起加价,其中“港铁都会票”售价将由400元增至415元;各款“全月通”售价则分别加价15至25元。而乘客于7月及8月期间购买“全月通”和“港铁都会票”,每次会获发50元港铁站商店购物现金券。

  而按照票价调整机制,港铁根据“与利润挂钩的车费优惠计划”及“服务表现安排”,今年需拨出2亿2千万元,作为乘客八达通“即日第二程车费九折”优惠。此优惠亦由21日开展至今年11月30日,为期约5个月。

  涨价成平常事 望更多优惠

  不少市民都对港铁再度加价感到不满。市民梁先生认为港铁根本不应该加价,“经济环境不算很理想,但港铁却年年加价。港铁即使加价也应每2至3年才加价一次,市民才更易适应。”他又指,港铁推出的优惠,多限制乘客要搭足一星期,对他出行不方便,所以他都未有购买,变相无法享受优惠。

  现时可享学生半价优惠的罗小姐则指,现时物价高企,加价已成平常事。她相信港铁纵使加价,也要保持与巴士等其他交通工具的竞争性,价格水平不会太偏离市民可承担水平,但期望港铁可向乘客提供更多的车费优惠,减轻市民的交通负担。

  列车常延误 加钱实难接受

  蔡小姐批评,港铁一方面连年加价,列车服务却经常有延误,服务未见有改善,而且人工加幅又追不上车费加幅,故对港铁“加价”实在难以接受。她又指,现时“可加可减”机制只有加,“无得减”。她又指,即使提供车费优惠也非所有乘客均可受惠,例如她每天从荃湾搭港铁到荔枝角上班,只能在优惠期内享有“即日第二程车费九折”。她不期望港铁可以减价,但至少也应考虑冻结票价,期望尽快修订票价机制,让港铁票价变动更贴近市民情况。

  “关注公共交通事务联盟”约20人21日在荃湾站外请愿,又上演街头剧,批评港铁去年虽录得逾115亿元,但仍加价4.3%,6年累计加幅更达20.25%。他们促请政府作为港铁最大股东,该立即检讨港铁“可加可减”机制,并缩短机制的检讨年期。他们又要求港铁将月票适用范围扩至所有港铁路线,以纾缓市民的交通费压力。(记者 罗继盛)

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