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皇冠开户网 港铁加价4.3%每程平均多付3毫 加幅为近三年新高

2018-09-23作者:织梦帮来源:dedesos.com次阅读

  中新网3月28日电 据香港大公报报道,去年大赚156亿的港铁,今年将连续第六年加价,按“可加可减机制”可加4.3%,加幅为近三年新高,500万乘客6月起每程要平均多付3毫,由新界屯门出尖沙咀的八达通单程收费首次冲破20元。

  有市民不满港铁年年赚钱、频频故障仍要“打劫”市民,但碍于没有其他更方便选择,表示迫于无奈要继续依赖铁路。港铁表明将按整体加幅4.3%计算个别车程车资,稍后正式公布新票价,有立法会议员就希望港铁“回心转意”,应将收益回馈市民。

  特区政府统计处昨日公布,2014年运输业名义工资指数按年升幅为4.9%,结合去年底公布的2014年12月通胀率4.9%,以及生产力因素,套入“可加可减机制”方程式运算,得出今年港铁整体票价调整幅度为4.3%,加幅继2012年加5.4%以来的新高。机制订明,每年加幅须“封顶”,不得超过上一年第四季“家庭每月收入中位数”升幅,惟由于去年第四季按年升幅为6.67%,故港铁今次可以加足4.3%。

  以最近通车的西港岛线及明日开通的西营盘站为例,由香港大学往返将军澳宝琳,现时成人八达通收费为13.2元,6月后料加5毫至13.7元;由西营盘往返旺角现时要11.1元,加价后要11.6元,高于路程相同的红色小巴及过海巴士905,两者分别收费10元及9.8元。由屯门前往红磡的八达通单程票价现时19.7元,加价后达20.5元。由马鞍山去中环现时要17.7元,加价后达18.4元,追近路线类近的特快过海隧巴681线的19元。

  港铁去年下半年乘客量大增,去年纯利高达156亿元,较前年增加两成多26亿,按照与特区政府协定的利润挂着安排,以及服务延误的罚款,港铁今年需拨2.2亿元回馈乘客,料用作提供“即日第二程九折优惠”。港铁去年加价3.6%后,先后推出“早晨折扣优惠”,以及400元任搭40程的“都会优惠月票”,现时未知有关优惠来年会否延续。

  港铁发言人表示,现正根据整体票价调整幅度4.3%,计算个别车程票价的调整幅度,待完成所需行政程序,包括向特区政府提交两名独立专家发出的证明书,以证明票价调整计算符合机制的规定,就会正式宣布新票价。港铁将检讨现时提供予乘客不同种类的车费推广计划,制定来年度的车费推广计划,亦会研究投放更多资源提升铁路服务及设施。

  立法会交通事务委员会主席田北辰认为,港铁于持续获得巨大盈利下仍可加价,难免令人质疑现时的可加可减机制是“只加不减”。他估计今年加价会带来6至7亿额外收益,希望港铁董事局及新任行政总裁聆听民意,考虑将该笔额外收益回馈市民,并研究推出针对低收入家庭提供的优惠月票计划。副主席邓家彪亦期望,港铁在新行政总裁和董事局成员上任后,可以降低加幅,并推出同时覆盖多条路线的月票。

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